Обновлённый Porsche Cayenne 2015

  На европейском рынке начались продажи обновлённого внедорожника Porsche Cayenne 2015.

Стоит отметить, что в Porsche, говоря о Cayenne 2015 модельного года, предпочитают использовать определение "новое поколение", хотя, по сути, речь идет о рестайлинге, пусть и достаточно глубоком. От своего предшественника внедорожник отличается другой решеткой радиатора, новым бампером, головной оптикой и немного другой формой капота. Дизельная, спортивная и гибридная версии по умолчанию имеют биксеноновые фары головного освещения со светодиодными ходовыми огнями. Флагманская модель Cayenne Turbo будет предлагаться исключительно со светодиодной оптикой с системой Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Cayenne S получил новый битурбомотор V6 объёмом 3,6 л (420 л.с., 550 Н•м). Он на 20 сил мощнее атмосферного предшественника V8 4.8 и в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Tiptronic S разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 5,5 с (со спортпакетом Sport Chrono — за 5,4 с), то есть предыдущий Cayenne S медленнее на 0,4 с, и максимальная скорость у него ниже на 1 км/ч (теперь 259 км/ч). Версия Cayenne Turbo тоже стала мощнее на 20 сил и прибавила километр к максималке: 520 л.с., 750 Н•м, 279 км/ч. До сотни она отныне добирается за 4,5 с (4,4 с со спортпакетом).

Новый гибридный вариант получил название S E-Hybrid. В состав комбинированной силовой установки входит трехлитровый компрессорный 333-сильный двигатель и электромотор, отдача которого возросла с 47 до 95 лошадиных сил, а также комплект литий-ионных батарей емкостью 10,8 киловатт-часов. Кстати, их хватает на 36 км пробега. Суммарная мощность агрегатов составила 416 лошадиных сил. Это мощности хватает, чтобы разогнать внедорожник до 243 км/ч, а первую «сотню» он одолевает за 5,4с.

В салоне автомобиля появилось новое мультифункциональное колесо с подрулевыми переключателями, а также вентилируемые задние сиденья, которые будут доступны в качестве опции.